液化天然气 (LNG)

液化天然气 (LNG) 是一种天然气（主要成分是甲烷 (CH₄)，并混合了一些乙烷 (C₂H₆)）。它被冷却到液态，以便于在非加压的条件下储存或运输。其特性包括 (1) 无气味，(2) 无色，(3) 无毒，(4) 不腐蚀。它的危害包括 (1) 气化后易燃，(2) 冻伤，(3) 窒息。液化过程涉及去除某些成分，如 (1) 灰尘，(2) 酸性气体，(3) 氦气，(4) 水分，和 (5) 重烃类，以防止下游产生问题。然后天然气被冷却至大约−162 °C (−260 °F) 的接近大气压的液态；最大运输压力约为 25 kPa (4 psi)。

天然气主要被转化为液化天然气（LNG）以便海上运输。这在技术和经济上不适合铺设管道的情况下尤为重要。LNG 相比压缩天然气 (CNG) 实现了更高的体积减小率，使 LNG 的（体积）能量密度是 CNG（在250巴条件下）的2.4倍，或柴油燃料的60%。这使得 LNG 在长距离海上运输中具有成本效益。然而，CNG 运输船可在中等距离的海上运输中经济使用。用于 LNG 运输的设备包括专门设计的低温海运船（LNG 船）或低温公路罐车。

LNG 主要用于将天然气运输到市场，在那里它被重新气化并作为管道天然气分配。它可以用于天然气车辆，尽管更常见的是设计车辆使用 CNG。LNG 相对较高的生产成本以及需要在昂贵的低温罐中储存，阻碍了其广泛的商业应用。尽管存在这些缺点，基于能量的 LNG 产量预计到2020年将达到全球原油产量的10%。加热值取决于所用气源和气体液化的工艺。加热值范围可以在+/- 10 到 15%之间波动。LNG 的典型较高加热值约为 50 MJ/kg 或 21,500 BTU/lb。

从碳氢化合物沉积物中生产的气体通常包含一系列广泛的碳氢化合物产品，通常包括甲烷 (CH₄)、乙烷 (C₂H₆)、丙烷 (C₃H₈) 和 丁烷 (C₄H₁₀)。所有这些产品具有广泛的沸点，并且具有不同的加热值，允许不同的商业化途径和用途。酸性成分如硫化氢 (H₂S) 和 二氧化碳 (CO₂)，以及油、泥浆、水和汞都被从气体中去除，以提供干净的天然气流。未能去除这些酸性分子、汞（Hg）和其他杂质可能会导致设备损坏。钢管腐蚀和低温热交换器中的汞与铝的合并可能会造成昂贵的损害。

气流通常被分离成液化石油气部分（丁烷和丙烷），它们可以在相对较低的压力下以液态储存，以及较轻的乙烷和甲烷部分。这些较轻的甲烷和乙烷部分随后被液化，组成运送的 LNG 的主体。

天然气曾被认为在经济上不重要，因为气田通常远离天然气管道，或位于不适合铺设管道的海上位置。在过去，这通常意味着生产的天然气被燃烧掉，尤其是在没有油管存储或运输方法（除管道外）存在的情况下，因为它需要直接被最终用户使用。这导致天然气市场在历史上完全是地方性的，所有生产必须在本地网络内消耗。

俄罗斯液化天然气 (LNG) 的标准规范：

俄罗斯液化天然气 (LNG) 的标准规范